Инструкция изложена в редакции Протокола заседания Совета по железнодорожному транспорту СНГ от 15.06.22 г. № 76 (введены в действие с 1 июля 2022 года) (см. стар. ред.)
Утверждена
на сорок третьем заседании
Совета по железнодорожному
транспорту
13 апреля 2006 года
Порядок эксплуатации рефрижераторных вагонов
в международном сообщении
1. Общие положения
1.1. Настоящий Порядок устанавливает условия эксплуатации работниками железных дорог, обслуживающими бригадами рефрижераторных вагонов (рефрижераторных секций, автономных рефрижераторных вагонов с обслуживающей бригадой (АРВ-Э), в международном сообщении между станциями железных дорог государств-участников Содружества, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой.
Действие настоящего Порядка распространяется на перевозки скоропортящихся грузов в рефрижераторных секциях и АРВ-Э.
Способ перевозки скоропортящихся грузов определяется отправителем.
Грузовые характеристики рефрижераторных секций и АРВ-Э приведены в Приложениях №№ 1, 2 к настоящему Порядку.
1.2. Перевозки скоропортящихся грузов в рефрижераторных вагонах производятся в сопровождении бригад механиков.
1.3. Техническое обслуживание рефрижераторного подвижного состава производится в соответствии с Инструкцией по эксплуатации рефрижераторного подвижного состава в международном сообщении № ДЧ-479 (от 16.03.1998 г.).
2. Подготовка рефрижераторных вагонов под погрузку
2.1. Предоставление рефрижераторных вагонов под погрузку производится в соответствии с внутренними правилами страны отправления. Рефрижераторные вагоны должны быть технически исправными, прошедшими плановые виды ремонта в установленные сроки. Пригодность вагонов под погрузку в коммерческом отношении определяется отправителем.
2.2. Обслуживающая бригада рефрижераторной секции или автономного вагона со служебным помещением по прибытии на станцию погрузки обязана:
а) установить последовательность подачи вагонов под погрузку с учетом местных условий;
б) до начала подготовки грузовых вагонов под погрузку повторно проверить исправность оборудования, наличие горючесмазочных материалов и воды.
Исправность оборудования, кроме того, проверяется в процессе предварительного охлаждения (обогрева) вагонов, а в случае, если оно не производится - пробным запуском оборудования с полной нагрузкой на 20-30 мин.
Обслуживающая бригада должна следить за точностью показаний штатных термометров и систематически проверять путем сличения их показаний с показаниями контрольного термометра.
