Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12 января 2026 года № 6
О внесении изменений в перечень индикаторов риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 8 апреля 2024 г. № 113
В соответствии с пунктом 1 части 10 статьи 23 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», абзацем четвертым подпункта 5.2.54(30) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395, ПРИКАЗЫВАЮ:
Внести изменения в перечень индикаторов риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 8 апреля 2024 г. № 113 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 25 апреля 2024 г., регистрационный № 77995), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 27 сентября 2024 г. № 338 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 28 октября 2024 г., регистрационный № 79936), от 3 апреля 2025 г. № 117 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 5 мая 2025 г., регистрационный № 82054), согласно приложению к настоящему приказу.
Приложение
к приказу Минтранса России
от 12 января 2026 г. № 6
Изменения,
которые вносятся в перечень индикаторов риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 8 апреля 2024 г. № 113
1. В пункте 2 слово «пяти» заменить словом «двух».
2. Пункты 7 и 9 признать утратившими силу.
3. Сноску 2 к пункту 9 исключить.
4. Пункт 10 изложить в следующей редакции:
«10. Выявление на железнодорожных путях общего и необщего пользования пяти случаев повреждения или отказа тягового железнодорожного подвижного состава 2(1) по причине действий (бездействия) контролируемого лица, осуществляющего деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей, вызвавших вынужденную остановку грузового поезда на перегоне или железнодорожной станции, если дальнейшее движение данного поезда продолжено с помощью вспомогательного локомотива, произошедших в течение года со дня выявления первого случая такого повреждения или отказа.».
5. Дополнить сноской 2(1) к пункту 10 следующего содержания:
