Соглашение
о модернизации гражданской авиации
государств-участников Содружества Независимых Государств
(Москва, 3 ноября 1995 г.)
Правительства государств-участников настоящего Соглашения, именуемые в дальнейшем Сторонами,
свидетельствуя приверженность принципам Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944 год),
придавая значение гражданской авиации как одному из важных факторов сотрудничества государств-участников Содружества Независимых Государств,
подтверждая заинтересованность в создании условий для устойчивого функционирования и развития гражданской авиации государств-участников Содружества, имеющую историческую общность интересов и особенностей,
принимая во внимание необходимость защиты позиций гражданской авиации на внутреннем и зарубежном рынках авиатранспортных услуг,
признавая необходимость государственной поддержки производства гражданских воздушных судов на основе интеграции,
согласились о нижеследующем:
Статья 1.
В отношении Азербайджанской Республики Статья 1 действует в соответствии с оговоркой
Стороны признают необходимость интеграции и укрепления связей в области производства и эксплуатации гражданских воздушных судов в интересах и на равных, взаимовыгодных условиях для всех участников настоящего Соглашения, в том числе в вопросах кооперации, обслуживания, ремонта авиационной техники и ее реализации.
Статья 2.
Стороны поддерживают необходимость разработки и реализации целевых межгосударственных программ по производству и внедрению в эксплуатацию в государствах-участниках Содружества транспортных самолетов, разрабатываемых и производимых в государствах-участниках Содружества Независимых Государств.
Статья 3.
Каждая Сторона, являющаяся разработчиком, производителем и (или) эксплуатантом воздушных судов производства государств-участников Содружества, предпримет необходимые практические меры по осуществлению указанных программ в части, ее касающейся, в соответствии со своим законодательством.
Статья 4.
Стороны признают необходимость формирования целевых кредитов, а также финансовых средств юридических и физических лиц на оплату изготовления воздушных судов в соответствии с потребностями заинтересованных государств. Для этих целей могут создаваться межгосударственные финансово-промышленные группы или компании с участием производителей авиационной техники.
Статья 5.
Координацию практической реализации настоящего Соглашения осуществляет Межгосударственный авиационный комитет.
Статья 6.
Настоящее Соглашение не затрагивает прав и обязательств Сторон по двусторонним и многосторонним международным соглашениям с третьими государствами.
Любые вопросы, возникающие в связи с применением или толкованием настоящего Соглашения, будут разрешаться посредством переговоров и консультаций между уполномоченными структурами Сторон с участием Межгосударственного авиационного комитета.
Статья 7.
Стороны по взаимному согласованию могут вносить в настоящее Соглашение изменения и дополнения.
Статья 8.
