Соглашение между Республикой Казахстан и Российской Федерацией
о координации деятельности железнодорожного транспорта
(Уральск, 23 марта 1992 г.)
Денонсировано Республикой Казахстан (см. постановление Правительства Республики Казахстан от 23 октября 2001 года № 1357)
Соглашение вступило в силу с момента подписания, Комментарий первого заместителя генерального директора РГП "Казахстан темир жолы" министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан К. САМБЕТОВА:- В соответствии с Соглашением между Республикой Казахстан и Российской Федерацией о координации деятельности железнодорожного транспорта, подписанным 23 марта 1992 года, к которому через месяц присоединились Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан, "стороны согласились сохранить сложившиеся на 1 января 1992 года технологические границы между железными дорогами, а также организацию, структуру и вхождение в состав железных дорог одного государства участков, расположенных на территории, принадлежащей другому государству". В пользовании ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" остались три железнодорожных участка в Казахстане: Шенгельды-Сарыагаш - 54,5 км, Бейнеу - Оазис (80,7 км), Пахтаарал - Джетысай (37 км). Для улучшения социальных условий работников железнодорожного транспорта, а также приведения границ железных дорог этих районов в соответствие с государственными РГП "Казахстан темир жолы" с 1998 года неоднократно поднимало перед правительством Республики Казахстан вопрос о передаче вышеназванных участков в ведение предприятия. Узбекистан игнорировал разработанный казахстанской стороной проект соглашения об особенностях правового регулирования деятельности предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта. Сейчас рассматривается вопрос о денонсации соглашения между Республикой Казахстан и Российской Федерацией о координации деятельности железнодорожного транспорта в отношении Узбекистана.
Республика Казахстан и Российская Федерация, в дальнейшем Договаривающиеся Стороны:
- исходя из Соглашения о принципах и условиях взаимоотношений в области транспорта;
- подтверждая неотъемлемое право собственности на железнодорожный транспорт в пределах своих национальных границ;
См. Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан об особенностях правового регулирования деятельности предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта (Москва, 18 октября 1996 г.)
- считая целесообразным сохранение технологического единства железнодорожной транспортной сети;
- признавая исключительную важность перевозок пассажиров, а также грузов как по взаимным поставкам, так и в третьи страны;
- придавая значение координации и совместной деятельности железнодорожного транспорта обоих государств;
- исходя из Соглашения между Российской Федерацией и Республикой Казахстан о снятии ограничений в хозяйственной деятельности
подписали настоящее Соглашение о нижеследующем:
Статья 1.
