Конвенция
об ограничении ответственности по морским требованиям 1976 г.
(г. Лондон, 19 ноября 1976 года)
(В редакции Протокола от 2 мая 1996 г.)
См.: Федеральный закон РФ от 28.06.22 г. № 186-ФЗ о снятии оговорки Российской Федерации в отношении применения подпунктов «d» и «е» пункта 1 статьи 2
Государства стороны настоящей Конвенции,
Признав желательным установить посредством соглашения некоторых единообразные правила об ограничении ответственности по морским требованиям,
Решили заключить с этой целью Конвенцию и поэтому согласились о ниже следующем:
Глава I. Право на ограничение
Статья 1
Лица, имеющие право ограничить
свою ответственность
1. Собственники судов и спасатели, как они определены ниже, могут ограничить свою ответственность в соответствии с правилами настоящей Конвенции по требованиям, указанным в Статье 2.
2. Выражение «собственник судна» означает собственника, фрахтователя, владельца и оператора морского судна.
3. «Спасатель» означает любое лицо, предоставляющее услуги в прямой связи с операциями по спасанию. Эти операции включают также операции, упомянутые в подпунктах (d), (е) и (f) пункта 1 Статьи 2.
4. Если какоелибо из требований, указанных в Статье 2, предъявлено к любому лицу, за действия, упущение или бездействие которого является ответственным собственник судна или спасатель, это лицо имеет право воспользоваться ограничением ответственности, предусмотренным настоящей Конвенцией.
5. В настоящей Конвенции ответственность собственника судна включает ответственность по иску, предъявленному к самому судну.
6. Страховщик ответственности по требованиям, которые подпадают под ограничение в соответствии с правилами настоящей Конвенции, имеют право воспользоваться преимуществами этой Конвенции в такой же мере, как и само лицо, чья ответственность застрахована.
7. Действие, направленное на ограничение ответственности, не означает признания ответственности.
Статья 2
Требования, ответственность по которым ограничивается
1. С соблюдением Статей 3 и 4 следующие требования, каково бы ни было основание ответственности, подпадают под ограничение ответственности:
(а) требования, связанные со смертью или телесным повреждением либо с утратой или повреждением имущества (включая повреждение портовых сооружений, водных бассейнов, судоходных путей и средств навигационной обстановки), происшедшими на борту судна либо в прямой связи с его эксплуатацией или с операциями по спасанию, а также требования в отношении любого возникшего в результате этого последующего ущерба;
(b) требования в отношении ущерба, явившегося результатом задержки в перевозке морем груза, пассажиров или их багажа;
(с) требования в отношении другого ущерба, явившегося результатом нарушения любых прав, возникших не из договора, и происшедшего в прямой связи с эксплуатацией судна или с операциями по спасанию;
