СТ РК 2100-2011
Транспорт железнодорожный
Требования стойкости к ударным нагрузкам кузовов вагонов
Локомотивы и пассажирский подвижной состав
EN 15227:2008 «Railway applications. Crashworthiness requirements for railway vehicle bodies», MOD
Содержание
1. Область применения
2. Нормативные ссылки
3. Термины и определения
4. Категории ударопрочности конструкций железнодорожных транспортных средств
5. Проекты сценариев столкновений
6. Структура пассивной безопасности
7. Проверка на ударопрочность
Приложение А (информационное). Параметры проектов сценариев столкновений
Приложение В (обязательное). Требования к программе испытаний
Приложение С (обязательное). Определение препятствия
Приложение D (обязательное). Опытный поезд и его формирование
Библиография
1. Область применения
Настоящий стандарт устанавливает требования к новым конструкциям локомотивов и пассажирскому подвижному составу, определенным в категориях С-I и C-IV в соответствии с Разделом 4, с учетом требований указанных в [1], [2] и [3].
Настоящий стандарт устанавливает требования к железнодорожным рельсовым транспортным средствам (далее - транспортное средство) для обеспечения безопасности и защиты локомотивных бригад, водителей специального самоходного подвижного состава и пассажиров и не распространяется на других работников железных дорог, пассажиров, и иных лиц, которые находятся вне транспортного средства. Указанные требования относятся к техническому обслуживанию и эксплуатации транспортных средств. Данные требования едины, как для новых транспортных средств, обладающих повышенной прочностью к ударным нагрузкам, так и существующих транспортных средств, не обладающих уровнем прочности, полностью соответствующим настоящему стандарту.
Настоящий стандарт устанавливает общие требования безопасности к кузову транспортного средства, с целью обеспечения поглощения энергии при столкновении. Данные требования не применяются в отношении дверей, окон, комплектующих изделий транспортного средства, за исключением конкретных случаев, связанных с обеспечением выживаемости внутри транспортного средства.
Требования не охватывают все возможные варианты аварий, но обеспечивают такой уровень поглощения энергии при столкновении, которые снижают последствия при аварии, в случаях, когда предпринимаемые меры активной безопасности не приводят к приемлемым результатам. Требования должны обеспечивать уровень безопасности путем устранения наиболее вероятных факторов, возникающих при столкновениях, которые могут стать причинами травматизма и/или смерти.
Перечень вариантов столкновений, и соответствующие им параметры, приведены в Разделе 5. В Приложении А приведена дополнительная информация о факторах, влияющих на сценарии столкновений и их последствия, а также описывает примерные аварийные ситуации, чтобы с их учетом можно было доработать транспортное средство в последующем.
