МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
Содержание
Введение
1 Область применения
2 Нормативные ссылки
3 Термины и определения
4 Общие положения
5 Категории подвижного состава, поездов, принимаемые в расчет
6 Расчет шумовых характеристик потоков поездов в зависимости от категории подвижного состава, поездов, их длины, скорости и интенсивности движения
6.1 Расчет эквивалентного уровня звука
6.2 Расчет максимального уровня звука
6.3 Расчет эквивалентных уровней звукового давления в октавных полосах частот
7 Исключен
8 Расчет шума на примагистральной территории
8.1 Выбор расчетных точек
8.2 Оцениваемые параметры
8.3 Критерии оценки шума и определение требуемого снижения уровня шума
8.4 Снижение шума на пути распространения
8.5 Геометрическая дивергенция
8.6 Акустические экраны и экранирующие сооружения (здания, насыпи, выемки)
9 Исключен
Приложение А (справочное). Примеры расчета шумовых характеристик поездов
Приложение Б (справочное). Пример расчета максимального уровня звука поездов
Приложение В (справочное) Неопределенность задания шумовых характеристик и расчета шума
Приложение Г (справочное) Руководство по методам расчета шума, излучаемого высокоскоростным железнодорожным подвижным составом при скоростях движения от 250 до 400 км/ч (поезда категории 5б)
Библиография
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Введение
Основная цель настоящего стандарта - разработка унифицированных методов расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом, с учетом современного национального и мирового опыта.
Методы и процедуры, описанные в настоящем стандарте, предназначены для снижения шума железнодорожного транспорта. Оценка шума железнодорожного транспорта осуществляется по эквивалентному и максимальному уровням звука и эквивалентным уровням звукового давления в октавных полосах частот с учетом коррекций.
В приложении А приведены примеры расчета шумовых характеристик поездов.
В приложении Б приведен пример расчета максимального уровня звука поездов.
В приложении В приведены способы определения суммарной стандартной неопределенности расчета оцениваемых параметров шума.
В приложении Г приведено руководство по методам расчета шума, излучаемого железнодорожным транспортом при скоростях движения от 250 до 400 км/ч.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает методы расчета шума, создаваемого железнодорожным транспортом на местности, прилегающей к железнодорожным путям, с учетом характеристик потоков железнодорожного транспорта, технического состояния пути, условий движения поездов и других условий, оказывающих влияние на распространение звука на местности.
В настоящем стандарте приводятся расчеты при распространении звука по направлению ветра или при умеренной температурной инверсии ночью над землей.
