ГОСТ 30868-2002
Транспорт напольный безрельсовый
Системы тормозные
Технические требования
1. Область применения
2. Определения и обозначения
3. Рабочие тормоза. Требования к рабочим характеристикам и проведению испытаний
4. Стояночные тормоза. Требования к рабочим характеристикам и проведению испытаний
5. Требования к органам управления тормозами
6. Требования к элементам тормозной системы
7. Требования для приведения в действие тормозов
1. Область применения
Настоящий стандарт распространяется на погрузчики, штабелеры, тележки, тягачи с электроприводом или с двигателем внутреннего сгорания (далее - машины) номинальной грузоподъемностью до 50 000 кг включительно или номинальным тяговым усилием до 20 000 H включительно, управляемые водителем в положении сидя, стоя или идущим рядом с машиной.
Стандарт устанавливает рабочие характеристики и методы испытаний тормозных систем и их элементов.
2. Определения и обозначения
В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями и обозначениями:
коэффициент торможения Сb: Отношение, выраженное в процентах:
а) замедления а, м/с2, необходимого для полного торможения испытуемой машины, к ускорению свободного падения g, м/с2:
(1)
б) силы торможения Fb, H, развиваемой испытуемой машиной, к силе притяжения массы m этой машины, где m, кг - масса машины с номинальным грузом при необходимости (тягача без прицепа):
(2)
3. Рабочие тормоза. Требования к рабочим характеристикам
и проведению испытаний
3.1 Общие положения
В качестве рабочих тормозов следует использовать тормоза фрикционного типа, электрическую систему торможения, гидростатическую передачу.
Если предусмотрена отдельная система управления для право- и левостороннего ручного тормоза, допускается применять комбинированную и (или) стабилизирующую систему торможения.
3.2 Рабочие характеристики
Рабочий тормоз должен обеспечивать минимальный коэффициент торможения Сb относительно максимальной заданной скорости машины v, км/ч, в соответствии с таблицей 1 и рисунком 1 при соблюдении условий испытаний по 3.3 и 3.4.
Если максимальная скорость машины снижается автоматически в зависимости от высоты подъема груза, то при определении коэффициента торможения должна быть учтена сниженная скорость для именно этой высоты подъема.
Это дополнительное требование к испытаниям не отменяет основного требования к испытаниям машин с грузом в транспортном положении (таблица 1).
Таблица 1 - Характеристики рабочих тормозов
| Группа | Тип машины | Номинальная грузоподъемность, кг | Минимальный коэффициент торможения Сb, % |
| а) Для скорости машины, км/ч | v ≤ 5 | 5 < v ≤ 13,4 | v > 13,4 |
| A1 | Все машины, за исключением: В, С, D | < 16 000 | 9,3 | l,86v | 25 |
| A2 | От 16 000 до 50 000 включ. | 7,5 | l,49v | 20 |
| B1 | Тягачи | С одним или двумя тормозными колесами | 13 | 2,6v | 35 |
| В2 | С четырьмя тормозными колесами | 18,6 | 3,72v | 50 |
