Надвигающийся энергетический кризис и необходимость сокращения выбросов парниковых газов побуждают производителей прилагать значительные усилия к снижению энергопотребления транспортных средств. В настоящее время разрабатываются автомобили, частично или полностью работающие на электрической энергии. Такие решения позволяют снизить зависимость от нефти, повысить глобальную энергоэффективность и сократить общий объем выбросов СО₂ в сфере перевозок транспортных средств при условии, что электричество производится из возобновляемых источников энергии. Для зарядки аккумуляторов таких транспортных средств требуется специализированная зарядная инфраструктура.

Большая часть работы по стандартизации габаритных и электрических характеристик зарядной инфраструктуры и интерфейса транспортного средства уже проделана в соответствующих группах ISO или IEC. Однако вопрос совместимости при передаче информации между транспортным средством, локальной установкой и энергетической сетью также имеет первостепенное значение.

Такая связь способствует оптимизации использования энергоресурсов и функционирования энергетических систем, поскольку позволяет транспортным средствам заряжаться или разряжаться в наиболее экономически или энергетически целесообразные периоды. Кроме того, необходимо разработать эффективные и удобные платёжные системы для обработки возникающих микроплатежей (небольших платежей). Надлежащий канал связи в будущем может не только способствовать стабилизации электрической сети, но и обеспечивать дополнительные информационные сервисы, необходимые для эффективной эксплуатации электромобилей.

Требования настоящего стандарта формируют базовую основу для всех описаний сценариев использования и сопутствующих документов серии ISO 15118. Стандарт является результатом широкого консенсуса между всеми участниками сферы электромобильности и служит руководством для разработчиков стандартов серии ISO 15118.

ISO 15118-1:2019 отменяет и заменяет первое издание (ISO 15118-1:2013), которое было технически переработано. Основные изменения по сравнению с предыдущим изданием заключаются в следующем:

- Добавлены новые сценарии использования и требования к беспроводной связи, беспроводной передаче энергии, устройствам автоматического подключения и двунаправленной передаче энергии;

Демо – версия документа

СТ РК ISO 15118-1-2025 «Транспорт дорожный. Интерфейс связи транспортного средства с сетью. Часть 1. Общая информация и определение сценария использования»

Подтвердите, что вы не робот