ГОСТ 33597-2015
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Методы испытаний
Braking systems of railway rolling stock. Inspection procedures
См. Изменение № 1 (принято Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации, протокол № 188-П от 29.08.2025). Дату введения в действие настоящего изменения устанавливают национальные органы по стандартизации
Содержание
1 Область применения
2 Нормативные ссылки
3 Термины и определения
4 Проверяемые показатели
5 Методы испытаний
Приложение А (справочное) Алгоритм расчета тормозного коэффициента методом итерации для определенного опытного тормозного пути
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает методы контроля тормозных систем локомотивов, моторвагонного подвижного состава, пассажирских и грузовых вагонов локомотивной тяги, а также другого подвижного состава, предназначенного для осуществления перевозок и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта (далее - железнодорожный подвижной состав).
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 166-89 (ИСО 3599-76) Штангенциркули. Технические условия
ГОСТ 427-75 Линейки измерительные металлические. Технические условия
ГОСТ 2405-88 Манометры, вакуумметры, мановакуумметры, напоромеры, тягомеры и тягонапоромеры. Обилие технические условия
ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 31187-2011 Тепловозы магистральные. Общие технические требования
ГОСТ 31666-2014 Дизель-поезда. Общие технические требования
ГОСТ 32880-2014 Тормоз стояночный железнодорожного подвижного состава. Технические условия
ГОСТ 33223-2015 Тормозные системы железнодорожного подвижного состава. Устройства автоматического регулирования давления в силовом пневматическом органе. Требования безопасности
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 автоматический тормоз: Тормоз, приводимый в действие при нарушении целостности тормозной магистрали, петли безопасности и (или) при открытии крана экстренного торможения (стоп-крана).
3.2 вагон-лаборатория: Технический вагон пассажирского типа, предназначенный для размещения испытательного оборудования и средств измерений (оборудование для измерения тормозного пути, скорости начала торможения) при проведении ходовых тормозных испытаний единицы железнодорожного подвижного состава.
3.3 ведущий локомотив: Локомотив, предназначенный для тяги опытного сцепа.
3.4 вспомогательный тормоз: Пневматический тормоз ведущего локомотива, приводимый в действие без разрядки тормозной магистрали.
