Правила ведения Журнала нефтяных операций для нефтяных танкеров (утверждены приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 28 апреля 2003 года № 152-I) (утратили силу)

Утверждены

приказом Министра

транспорта и коммуникаций

Республики Казахстан

от 28 апреля 2003 года № 152-I

Утратили силу в соответствии с приказом и.о. Министра транспорта и коммуникаций РК от 6 августа 2011 года № 496

Правила ведения Журнала нефтяных операций для нефтяных танкеров
 
1. Общие положения

1. Настоящие Правила ведения Журнала нефтяных операций для нефтяных танкеров (далее - Правила), разработаны в соответствии с Международной конвенцией по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года (МАРПОЛ 73/78) (далее - Конвенция) и Законом Республики Казахстан «О торговом мореплавании».

2. Правила определяют порядок ведения Журнала нефтяных операций для нефтяных танкеров (далее - Журнал).

3. В Правилах используются следующие основные понятия:

1) нефть - нефть в любом виде, включая сырую нефть, жидкое топливо, нефтесодержащие осадки, нефтяные остатки и очищенные нефтепродукты, не являющиеся нефтехимическими веществами, которые подпадают под действие положений Приложения II к Конвенции;

2) нефтяной танкер - судно, построенное или приспособленное главным образом для перевозки нефти наливом в своих грузовых помещениях, и включает комбинированные грузовые суда;

3) комбинированное грузовое судно - судно, предназначенное для перевозки либо нефти наливом, либо твердых грузов навалом;

4) танк - закрытое помещение, образованное постоянными элементами конструкции судна и спроектированное для перевозки жидкостей наливом.

4. Журнал должен быть предусмотрен на каждом нефтяном танкере валовой вместимостью сто пятьдесят регистровых тонн и более, плавающий под Государственным флагом Республики Казахстан, для записи соответствующих грузовых и балластных операций.

2. Порядок ведения Журнала

5. Журнал является судовым документом, заполняется по форме, согласно приложению к настоящим Правилам (форма НО-2), должен быть пронумерован, прошнурован, внесен в Реестр судовых журналов, и заверен капитаном морского порта, либо соответствующим органом государства регистрации судна.

На последней странице в специальном штампе, нанесенном типографским способом, записывается номер Журнала по реестру порта, число пронумерованных и прошнурованных листов, название порта.

Номер Журнала присваивается при его регистрации в Реестре судовых журналов, на судне по порядку, начиная с первого. Этот номер записывается на титульном листе Журнала.

6. В Журнале регистрируются грузовые и балластные операции, указанные в Перечне пунктов, подлежащих регистрации (приложение 2), в соответствии с Правилом 20 Приложения I к Конвенции.

7. При внесении записей в Журнал в соответствующих колонках должны проставляться дата, операционный код и номер пункта, в соответствии с вышеуказанным Перечнем. Требуемые подробности операций записываются в хронологическом порядке в колонке «регистрация операций и подпись лица командного состава, ответственного за операцию».