ГОСТ 30868-2002 «Транспорт напольный безрельсовый. Системы тормозные. Технические требования»

ГОСТ 30868-2002

Транспорт напольный безрельсовый
Системы тормозные

Технические требования

1. Область применения

2. Определения и обозначения

3. Рабочие тормоза. Требования к рабочим характеристикам и проведению испытаний

4. Стояночные тормоза. Требования к рабочим характеристикам и проведению испытаний

5. Требования к органам управления тормозами

6. Требования к элементам тормозной системы

7. Требования для приведения в действие тормозов

1. Область применения

Настоящий стандарт распространяется на погрузчики, штабелеры, тележки, тягачи с электроприводом или с двигателем внутреннего сгорания (далее - машины) номинальной грузоподъемностью до 50 000 кг включительно или номинальным тяговым усилием до 20 000 H включительно, управляемые водителем в положении сидя, стоя или идущим рядом с машиной.

Стандарт устанавливает рабочие характеристики и методы испытаний тормозных систем и их элементов.

2. Определения и обозначения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями и обозначениями:

коэффициент торможения С_b: Отношение, выраженное в процентах:

а) замедления а, м/с², необходимого для полного торможения испытуемой машины, к ускорению свободного падения g, м/с²:

 (1)

б) силы торможения F_b, H, развиваемой испытуемой машиной, к силе притяжения массы m этой машины, где m, кг - масса машины с номинальным грузом при необходимости (тягача без прицепа):

 (2)

3. Рабочие тормоза. Требования к рабочим характеристикам
и проведению испытаний

3.1 Общие положения

В качестве рабочих тормозов следует использовать тормоза фрикционного типа, электрическую систему торможения, гидростатическую передачу.

Если предусмотрена отдельная система управления для право- и левостороннего ручного тормоза, допускается применять комбинированную и (или) стабилизирующую систему торможения.

3.2 Рабочие характеристики

Рабочий тормоз должен обеспечивать минимальный коэффициент торможения С_b относительно максимальной заданной скорости машины v, км/ч, в соответствии с таблицей 1 и рисунком 1 при соблюдении условий испытаний по 3.3 и 3.4.

Если максимальная скорость машины снижается автоматически в зависимости от высоты подъема груза, то при определении коэффициента торможения должна быть учтена сниженная скорость для именно этой высоты подъема.

Это дополнительное требование к испытаниям не отменяет основного требования к испытаниям машин с грузом в транспортном положении (таблица 1).

Таблица 1 - Характеристики рабочих тормозов