Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 12 мая 2020 года № 63
О структуре и формате пассажирской таможенной декларации
(г. Москва)
(с изменениями по состоянию на 12.01.2021 г.)
В соответствии с пунктом 5 статьи 105 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза Коллегия Евразийской экономической комиссии решила:
1. Утвердить прилагаемые структуру и формат пассажирской таможенной декларации.
В пункт 2 внесены изменения в соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 24.11.20 г. № 155 (см. стар. ред.)
2. Настоящее Решение вступает в силу с 1 апреля 2021 г.
УТВЕРЖДЕНЫ
Решением Коллегии
Евразийской экономической комиссии
от 12 мая 2020 г. № 63
СТРУКТУРА И ФОРМАТ
пассажирской таможенной декларации
1. Настоящий документ определяет структуру и формат пассажирской таможенной декларации в виде электронного документа (далее - электронная декларация).
2. Электронная декларация подписывается электронной цифровой подписью (электронной подписью).
Для целей трансграничного обмена электронная декларация подписывается электронной цифровой подписью (электронной подписью) в соответствии с Положением об обмене электронными документами при трансграничном взаимодействии органов государственной власти государств - членов Евразийского экономического союза между собой и с Евразийской экономической комиссией, утвержденным Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 28 сентября 2015 г. № 125, а для использования на территории одного государства - члена Евразийского экономического союза - в соответствии с законодательством этого государства.
3. Понятия, используемые в настоящем документе, применяются в значениях, определенных международными договорами и актами, составляющими право Евразийского экономического союза.
Сокращения, используемые в настоящем документе, означают следующее:
«XML» - рекомендованный Консорциумом Всемирной паутины (W3C) расширяемый язык разметки;
«государство-член» - государство, являющееся членом Евразийского экономического союза;
«Союз» - Евразийский экономический союз;
«ТН ВЭД ЕАЭС» - единая Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза.
4. Электронная декларация формируется в соответствии со структурой пассажирской таможенной декларации, определенной настоящим документом, в XML-формате с учетом требований следующих стандартов:
«Extensible Markup Language (XML) 1.0 (Fourth Edition)» - опубликован в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» по адресу: http://www.w3.org/TR/REC-xml;
«Namespaces in XML» - опубликован в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» по адресу: http://www.w3.org/TR/REC-xml-names;
«XML Schema Part 1: Structures» и «XML Schema Part 2:
Datatypes» - опубликованы в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» по адресам: http://www.w3.org/TR/xmlschema-1/ и http://www.w3.org/TR/xmlschema-2/.
5. Структура пассажирской таможенной декларации разработана на основе модели данных Евразийского экономического союза (далее - модель данных), описана в табличной форме с указанием:
а) общих сведений о структуре пассажирской таможенной декларации;
б) импортируемых пространств имен (пространств имен, которым принадлежат объекты модели данных, использованные при разработке структуры пассажирской таможенной декларации);
в) реквизитного состава структуры пассажирской таможенной декларации (с учетом уровней иерархии вплоть до простых (атомарных) реквизитов);
г) сведений об объектах модели данных базисного уровня и уровня предметной области «Таможенное администрирование»:
о базовых типах данных, использованных в структуре пассажирской таможенной декларации;
об общих простых типах данных, использованных в структуре пассажирской таможенной декларации;
о прикладных простых типах данных предметной области «Таможенное администрирование», использованных в структуре пассажирской таможенной декларации;
д) описания заполнения отдельных реквизитов структуры пассажирской таможенной декларации.
6. Общие сведения о структуре пассажирской таможенной декларации приведены в таблице 1.
Таблица 1
Общие сведения о структуре пассажирской таможенной декларации
7. Импортируемые пространства имен приведены в таблице 2.
Таблица 2
Импортируемые пространства имен
Символы «X.X.X» в импортируемых пространствах имен соответствуют номерам версий составных частей модели данных, использованных при разработке структуры пассажирской таможенной декларации.
8. Реквизитный состав структуры пассажирской таможенной декларации приведен в таблице 3.
В таблице формируются следующие поля (графы):
«имя реквизита» - устоявшееся или официальное словесное обозначение реквизита с указанием иерархического номера реквизита;
«описание реквизита» - текст, поясняющий смысл (семантику) реквизита;
«идентификатор» - идентификатор элемента данных в модели данных, соответствующего реквизиту;
«тип данных» - идентификатор типа данных в модели данных, соответствующего реквизиту;
«мн.» - множественность реквизитов (обязательность (опциональность) и количество возможных повторений реквизита).
Для указания множественности реквизитов структуры пассажирской таможенной декларации используются следующие обозначения:
1 - реквизит обязателен, повторения не допускаются;
n - реквизит обязателен, должен повторяться n раз (n > 1);
1..* - реквизит обязателен, может повторяться без ограничений;
n..* - реквизит обязателен, должен повторяться не менее n раз (n > 1);
n..m - реквизит обязателен, должен повторяться не менее n раз и не более m раз (n > 1, m > n);
0..1 - реквизит опционален, повторения не допускаются;
0..* - реквизит опционален, может повторяться без ограничений;
0..m - реквизит опционален, может повторяться не более m раз (m > 1).
Таблица 3
Реквизитный состав структуры пассажирской таможенной декларации