ГОСТ 18854-2013
ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ
Статическая грузоподъемность
Rolling bearings. Static load rating
Взамен вводится ГОСТ 18854-2024 (ISO 76:2006)
Введен в действие на территории Республики Казахстан с 1 октября 2015 года (приложение № 1 к приказу Председателя Комитета технического регулирования и метрологии Министерство по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 15 декабря 2014 года № 267-од)
Содержание
5 Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники
6 Упорные и упорно-радиальные шариковые подшипники
7 Радиальные и радиально-упорные роликовые подшипники
8 Упорные и упорно-радиальные роликовые подшипники
9 Статический коэффициент безопасности
Приложение А (справочное). Резкое изменение при расчете статической грузоподъемности
Приложение Б (справочное). Замена ссылок на международные стандарты
При действии умеренных статических нагрузок на телах и дорожках качения подшипников появляются остаточные деформации, постепенно возрастающие с увеличением нагрузки.
Часто бывает весьма затруднительно установить, в какой мере деформации, появившиеся в подшипниках специального назначения, допустимы при испытаниях таких подшипников. Поэтому необходимы другие методы для обоснования правильности выбора подшипников.
Опыт показывает, что общая остаточная деформация, равная 0,0001 диаметра тела качения в центре наиболее тяжело нагруженной зоны контакта тела качения и дорожки качения, допускается в большинстве случаев применения подшипников без последующего ухудшения их работы. Поэтому в качестве статической грузоподъемности принимают значение эквивалентной нагрузки, вызывающей примерно такую деформацию.
Испытания, проведенные в разных странах, показывают, что нагрузке, равной статической грузоподъемности, соответствуют расчетные значения контактных напряжений в центре наиболее тяжело нагруженной зоны контакта тела качения и дорожки качения подшипника равные:
- 4600 МПа для самоустанавливающихся шариковых подшипников,
- 4200 МПа для всех других типов шариковых подшипников, и
- 4000 МПа для всех роликовых подшипников.
Формулы и коэффициенты для расчета статической грузоподъемности основаны на значениях контактных напряжений.
Допустимая эквивалентная статическая нагрузка может быть меньше, равна или больше статической грузоподъемности, в зависимости от требований к плавности хода и к моменту трения, а также от действительной геометрии поверхности контакта.
Демо – версия документа
